AutoKiosk AutoMuseum

Over het AutoKiosk AutoMuseum en Facebook

AutoKiosk AutoMuseum — Sat, 13 Apr 2013 11:24:38 +0000

Volg ons AutoMuseum op Facebook

1953 Willys ads

AutoKiosk AutoMuseum — Sun, 17 Mar 2013 20:36:58 +0000

1946 Standard Eight Drophead Coupé

AutoKiosk AutoMuseum — Thu, 14 Mar 2013 11:21:04 +0000

View on Facebook

Als iedereen het tegenwoordig heeft over klein rijden, weten we nog wel een paar leuke historische modelletjes…

Catalogus 24 november 2012 Historics at Brooklands

AutoKiosk AutoMuseum — Thu, 15 Nov 2012 13:25:46 +0000

3 november 2012: Toyota 75 jaar

AutoKiosk AutoMuseum — Sat, 03 Nov 2012 09:08:12 +0000

Cover van een Toyota Crown brochure uit 1971 (archief AutoKiosk)

door Ted Sluymer3 november 2012 – Een jubileum in de autowereld is per definitie interessant. Als een automerk dan ook nog eens 75 jaar oud is geworden (wat aan de auto’s niet is te zien…), dan hebben we te maken met een autofabrikant die bijzondere producten maakt. Bij Toyota, want om dat merk gaat het, is het bijzondere vooral de kwaliteit van de producten. Met die producten schaarde het Japanse merk zich bij de groten der aarde.

Ook al is het een wereldwijd concern, de kneuterigheid gebiedt ons om meteen te kijken wat Toyota dan wel heeft gepresteerd in ons kikkerlandje. Alsof dit stipje op de aardkloot ook maar iets in de Toyota-melk heeft te brokkelen. Nou, dat valt tegen. Als er één land in Japan met een gouden griffel wordt geschreven, is het Nederland. Dat hebben we te danken aan Evert Louwman. In de jaren zestig liet hij Corolla’s verschepen naar Leidschendam, werd daarmee de importeur en de NL-soroban staat in 2012 op 1,2 miljoen Toyota’s waarvan er, ga er rustig voor zitten, nog 520.000 rijden. Ook goedemorgen.

Nog afgezien het feit dat Toyota als automerk nogal interessant is en dus vaak hier op de website opduikt, is terugkijken naar wat er in die 75 jaar gebeurde ook heel leuk. Het merk heeft spraakmakende auto’s afgeleverd tussen legioenen doodgewone modellen omdat auto’s er nu eenmaal uitzagen als het doorsnee-uiterlijk van de tijd waarin ze op de markt werden gebracht. Uiterlijk vertoon en kwaliteit zijn nu eenmaal twee verschillende dingen. Vooral bij Toyota.

We gaan Toyota de komende maanden voor u in de etalage zetten, want in ons archief hebben we prachtig materiaal, ook al stuurt Toyota zelf nu ook grappige platen de wereld in. Wij laten Toyota vooral spreken met brochure-afbeeldingen uit vervlogen jaren. Brochures zijn voor veel mensen nu eenmaal de herinnering aan een automerk. Naast natuurlijk de fysieke herinneringen. De eerste Corolla van Pappa, de onverslijtbare Starlet van Opa en de ultrasportieve Celica van Neef Tom. Bijgaand eerst een stukje beknopte historie.

Beknopte historie – Op 3 november 1937 liet Kiichiro Toyoda ‘Toyota Motor Company’ registreren. Zijn eerste product was de Toyota AA – een auto die alle andere naar de kroon moest steken als het ging om kwaliteit en tevredenheid van de eigenaar. Nu, driekwart eeuw later, staat Toyota synoniem voor innovatie, duurzaamheid, service, klanttevredenheid, loyaliteit én bouwkwaliteit. En dat komt ook tot uiting in de cijfers: in Nederland werden sinds 1964 1,2 miljoen Toyota’s verkocht. En daarvan rijden er nog maar liefst 520.000 rond.

Net als zijn vader Sakichi Toyoda, was Kiichiro niet alleen een zeer begaafd man, maar ook visionair. Hij had gezien hoe Amerikanen de auto omarmden en begreep dat het een kwestie van tijd was voordat Japanners er ook een zouden willen hebben. In een hoek van de Toyoda Loom Works fabriek begon hij in zijn vrije tijd met het ontwikkelen van een motor. De ‘A Motor’ was in 1934 af, waarna Kiichiro zich op zijn droom richtte: een personenauto die hij de ‘AA’ noemde – en waarvan het enige nog bewaarde exemplaar in het Louwman Museum in Den Haag staat. Toyoda’s geloof in de toekomst van de auto was zó groot, dat hij voor de AA een nieuw bedrijf oprichtte: Toyota Motor Company. En dat was op 3 november 1937. Morgen precies 75 jaar geleden.

Van de AA naar de SA
Toyota verkocht van de AA in de eerste paar jaar 1.404 stuks. Van de afgeleide AB pheaton werden nog eens 353 exemplaren aan de man gebracht. Toen na de oorlog de vraag naar personenauto’s weer langzaam op gang kwam, liet Kiichiro de SA ontwikkelen. De tijd van grote auto’s met hun V6’en was voorbij, voorzag hij. De SA was dan ook een compacte auto met een nieuwe viercilindermotor die uit het 1-liter motorblok 27 pk haalde.

Land Cruiser rijdt als eerste de Fuji op
Toyota bouwde onderwijl in stilte aan een veel betere versie van de door Toyota onder licentie gebouwde Amerikaanse Jeep. Om die superioriteit te bewijzen, liet Toyota de concept car de Mount Fuji oprijden – iets wat nog nooit was vertoond. De enorme publiciteit zorgde voor volle orderboeken en in 1954 werd de auto als Land Cruiser gepresenteerd.

Introductie Toyota Production System
Ondanks de successen had Toyota Motor Company het lastig om het hoofd boven water te houden. Het bedrijf schakelde daarom over naar het succesvolle en tegenwoordig zo vaak gekopieerde Toyota Production System. Dat leidde niet alleen tot de nieuwe managementstijl ‘The Toyota Way’, maar ook tot een vermindering van de kosten, een hoge betrokkenheid van de medewerkers én zorgde het voor een hoge bouwkwaliteit. Toyota kwam daarom met een nieuwe slogan die de nieuwe aanpak krachtig omschreef: “Good thinking, good products”

Amerikaveroverd
Er werden meer nieuwe modellen ontwikkeld en Toyota Motor Company kreeg de wind in de zeilen. Het besloot vervolgens de buitenlandse markten te verkennen. Om te beginnen die van Amerika. De eerste poging was leerzaam: het verscheepte product bleek niet opgewassen tegen de Amerikaanse rijstijl. Maar de tweede poging in 1957 was wél raak. En hoe! De Crown werd een doorslaand succes en anno 2012 is de Camry (al jaren) de bestverkochte auto van Noord-Amerika.

Toyota bouwt ijzersterk imago op

In 1963 werden de vleugels uitgeslagen naar Europa. Louwman & Parqui nam direct de import voor Nederland ter hand – en is nu de oudste particuliere importeur die Toyota in Europa heeft. De eerste Crown werd in 1964 afgeleverd. Het was een auto vol luxe en met een ongekende bouwkwaliteit.

Met het groeien van het modellengamma, nam ook de populariteit van Toyota in ons land toe. In de jaren ‘70 en ‘80 bezorgden auto’s als de 1000, Corolla, Tercel, Camry, Carina, Starlet, Supra, Celica en MR2 het merk een geweldig imago: veel waar voor je geld en zó betrouwbaar. Dat beeld zorgde voor een mooie verkoopgroei. Met de introductie van typisch Europese succesnummers als de Aygo en Yaris nam de populariteit van Toyota alleen nog maar verder toe.

Prius ontketent hybride revolutie
De introductie van de Prius op de Tokyo Motor Show in 1997 blijkt een revolutie. De Full Hybrid techniek is zeer zuinig, extreem betrouwbaar en heel schoon. Nu, 15 jaar verder, heeft Toyota al 4,5 miljoen hybride auto’s gebouwd en wordt er druk gewerkt aan alweer de vierde generatie van de Full Hybrid aandrijflijn als opvolger voor de succesvolle Prius, Prius Wagon, Prius Plug-in Hybrid, Auris Full Hybrid en Yaris Full Hybrid.

Koploper in innovatie
De toekomst van Toyota ziet er gezond uit. Wereldwijd wordt zo’n 700.000 euro per uur (!) geïnvesteerd in innovatie. En dat betaalt zich uit. Zo komt Toyota in 2015 met de eerste waterstofauto op de markt en stond afgelopen maart op Motor Show van Genève al een studiemodel van de volgende generatie Plug-in Hybrid. Maar ook in andere segmenten, zoals die van volledig elektrische auto’s, heeft Toyota producten klaar staan om te lanceren wanneer de markt er rijp voor is.

1979 Fiat 124 Spider bij Van Hugten Mobility-Center

AutoKiosk AutoMuseum — Fri, 02 Nov 2012 11:00:59 +0000

Bloedmooi en bloedrood: de Fiat 124 Spider, nu te koop bij Van Hugten in Bilthoven

Bilthoven, 2 november 2012 – Van Hugten Mobility-Center in Bilthoven heeft een compacte collectie gebruikte auto’s van excellente kwaliteit en ze hebben wat dat betreft een naam hoog te houden. Soms dwaalt het bedrijf even af van de gebruikelijke paden, zoals met deze immens mooie Fiat 124 Spider. Meer foto’s op de site. Voor zoiets moois betaal je bijna graag motorrijtuigenbelasting…

MINI-story: van tas tot oldie

AutoKiosk AutoMuseum — Sat, 27 Oct 2012 19:28:44 +0000

27 oktober 2012 – Terwijl MINI een persbericht de wereld instuurt over Sinterklaas en daar een foto van een fiets en een stapel tassen aan toevoegt, valt er op een Engelse site een veel leuker bericht te lezen. In 1966 kocht Brian Smith een MINI en reed daar tien jaar in. In 1976 zette hij het ding in een garage om het Britse kleintje vervolgens te vergeten. Onlangs kwam de MINI tevoorschijn.

De Cooper, want dat geluk hebben de nazaten van Smith ook nog een keertje, heeft minder dan 23.000 mijl gelopen, maar hij is na 36 jaar wel rijp voor een stevige opknapbeurt. Toch hopen de erfgenamen er een stevige prijs voor te vangen. Ze gokken dat de auto op een veiling wellicht rond de 12.000 Engelse Ponden op gaat brengen. Richting 15.000 euro dus. Misschien is het verstandig om met wat minder rekening te houden. We zijn inmiddels 5,3 miljoen MINI’s verder. Leuk blijft het wel.

Like ons AutoMuseum op Facebook

AutoKiosk AutoMuseum — Sat, 27 Oct 2012 09:48:27 +0000

27 oktober 2012 – We zijn heel rustig gestart met een AutoMuseum op Facebook. Daar komen elke week nieuwe items op de tijdlijn met vooral fraaie afbeeldingen. Wie van klassiekers houdt, wie graag door oude brochures bladert en wie houdt van méér dan moderne auto’s vindt in het AutoMuseum prachtig materiaal.

Wat is het meest verkochte automerk ooit in Nederland?

AutoKiosk AutoMuseum — Tue, 16 Oct 2012 15:28:28 +0000

16 oktober 2012 – Als we alle auto’s nemen in ons wagenpark, dan zijn dat er héél veel. Zo’n acht miljoen stuks. De vraag is alleen: welk merk mag zich het meest verkochte automerk van Nederland noemen? We hebben het antwoord voor u. Het staat in de Top 25 die we hebben samengesteld.

Dit is de taart die de autohistorie laat zien als het over de tien meest verkochte automerken in Nederland gaat. De 10,7 procent van Volkswagen is in feite een grotere prestaties dan de 10 procent van Opel. Volkswagen arriveerde pas aan het eind van de jaren veertig in ons land, terwijl Opels gedurende de hele twintigste eeuw werden verkocht.

We hebben voor u de Top 25 met de cijfers erbij. Bron is de database van het RDW. Die is niet honderd procent in orde, maar u mag aannemen dat deze Top 25 er niet door zal veranderen. De exacte aantallen zijn per september 2012. Een boeiende lijst.

1 VOLKSWAGEN	966.939
2 OPEL	903.514
3 FORD	694.516
4 RENAULT	693.562
5 PEUGEOT	687.184
6 TOYOTA	535.083
7 CITROEN	397.638
8 FIAT	373.816
9 VOLVO	347.241
10 MERCEDES-BENZ	334.853
11 BMW	298.497
12 SUZUKI	262.937
13 HYUNDAI	231.208
14 AUDI	228.682
15 NISSAN	219.026
16 SEAT	212.204
17 MAZDA	187.827
18 KIA	155.107
19 MITSUBISHI	152.369
20 SKODA	125.266
21 HONDA	119.741
22 DAIHATSU	96.848
23 ALFA ROMEO	83.694
24 CHEVROLET	81.975
25 DAEWOO	62.289

Alweer de 26e Oldtimerbeurs Hoogstraten op 27-28 oktober

AutoKiosk AutoMuseum — Fri, 12 Oct 2012 15:08:30 +0000

Hoogstraten, 12 oktober 2012 – Traditiegetrouw vindt op 27 en 28 oktober a.s. de Oldtimerbeurs Hoogstraten plaats in de Veilinghallen aan de Loenhoutseweg 59 in Hoogstraten. De beurs staat bekend als een van de gezelligste beurzen van België, is geheel overdekt en verwarmd en ontvangt jaarlijks zo´n kleine 5.000 bezoekers.

Iemand die begint aan het restaureren van een Oldtimer en zich graag laat adviseren door mensen die meer afweten van alles wat hierbij komt kijken, is op deze beurs zeker op zijn plaats. Ook de professionele restaurateur die nog op zoek is naar een ontbrekend onderdeel, vindt op deze beurs meestal iets van zijn gading. Buiten de professionele onderdelenhandelaren zorgen hiervoor de standjes van éénmalige particulieren die kelder- en zolderopruimingen meenemen en zodoende materiaal meebrengen dat anders nooit het daglicht ziet.

In de gezellige, mooi aangeklede en originele cafetaria kan je even uitblazen, een drankje of een hapje nuttigen en bijkletsen met de vele vrienden en bekenden die je op deze beurs altijd weer tegenkomt. De uiteenlopende samenstelling van standhouders maakt deze beurs zeer aantrekkelijk voor de bezoekers en zij kunnen u, zo nodig, altijd van advies dienen. Kortom: de beurs voor de ÉCHTE Oldtimerliefhebber, die hier niet alleen die auto kan kopen waar hij al zo lang zijn zinnen op heeft gezet, maar ook de wisselstukken vindt waar hij al zo lang naar zoekt. Het boek ontdekt dat hij dringend nodig heeft.

De te koop aangeboden, gevarieerde Oldtimers worden zowel door particulieren als door gespecialiseerde bedrijven aangeboden.

Ruime, gratis parkeergelegenheid, waar je al meteen kunt genieten van de vele Oldtimers die jaarlijks geshowd worden op de daarvoor voorziene parking.

Voor meer info en deelname:
Organisator Van Krieken bvba,
Tel.: (0032)(0)14/65.86.63
GSM: (0032)(0)489/40.73.78